وظیفه میل موجگیر تیبا و ریو
سیبک تعادل نوعی فنر موجگیر است که معمولا بین دو طبق پایین نصب می شود.
وظیفه میل موجگیر کنترل غلتش اتاق خودرو هنگام دور زدن، پیچیدن یا رانندگی روی سطوح ناهموار می باشد. در واقع سیبک تعادل یا میل موجگیر با مقاومت در برابر پیچش منجر به سفت شدن سیستم تعلیق هنگام پیچیدن خودرو می شود.
این قطعه در اکثر موارد برای بالا بردن تعادل خودرو و جلوگیری از چپ شدن به کار می‌رود. سیبک تعادل میله ای فولادی است که در دو سر دارای بوش است.
سیبک تعادل یا میل موجگیر یا میله ضد غلتش بخشی از سیستم تعلیق خودرو است که به دلیل حالت فنری بودنش موجگیر محسوب می شود و دارای شکل U است و از دو قسمت به بدنه خودرو و سیستم تعلیق متصل می شود که وظیفه آن حفظ تعادل خودرو است.
به کارگیری میل موجگیر تیبا و ریو با دو بوش در دو سر آن باعث کاهش صدا می شود. این قطعه بین دو چرخ در میان دسته ای از لاستیک های تعادل قرار می‌گیرد. میل موجگیر تیبا و ریو دارای دو وظیفه مهم و اساسی می باشد.
1- هنگام عبور از دست انداز یا افتادن در چاله یکی از تایر ها بالاتر از دیگری قرار می گیرد و از حالت بالانس خارج می شود که باعث می شود خودرو در یک مسیر طولی بچرخد که به این عمل رول شدن می گویند.
وظیفه اصلی میل موجگیر تیبا و ریو جلوگیری از این حالت می باشد. میله ضد غلتش با چرخیدن خود از جابجایی سیستم تعلیق جلوگیری می کند و نیروی حاصل را به تایر و سیستم تعلیق منتقل می کند که باعث می شود سرنشینان ناراحتی کمتری احساس کنند.
2- در هنگام دور زدن و گذشتن از پیچ های تند فشار و نیروی تایر هایی که به سمت پیچ متمایل هستند بیشتر می شود و نیروی تایر هایی که در جهت مخالف پیچ قرار دارند کمتر می شوند. برای مثال وقتی از پیچی که در سمت راست جاده قرار دارد می گذرید فشار بر لاستیک جلو سمت راست بیشتر می شود. در این حال میل موجگیر با پخش کردن این نیرو مانع از جدا شدن لاستیک داخل پیچ از زمین می شود و در نتیجه خودرو در حالت پایدار به مسیر خود ادامه می دهد.
علائم خرابی میل موجگیر تیبا و ریو
- شنیده شدن صداهای غیرعادی در سیستم تعلیق خودرو
- لرزیدن غریبلک فرمان خودرو
- هنگام عبور از دست‌اندازها صداهایی از جلوبندی به گوش می‌رسد
- پاره شدن گردگیرهای سیبک در دو سر میل موجگیر
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.