سنسور مپ پیکان برند تتراد

سنسور مپ پیکان، به طور کلی در مسیر هوای ورودی به موتور قرار میگیرد در خودروهای جدید انژکتور سنسور مپ با سنسور دمای هوا به صورت یکپارچه در یک قالب بر روی مانیفولد هوا نصب می شود و به طور مستقیم فشار و دمای هوا را از مانیفولد هوا بدون نیاز به شیلنگ دریافت میکیند امروزه به دلیل مزایای فراوان که این طرح دارد در اکثر خودروهای انژکتور مورد استفاده قرار میگیرد.

نکات مهم هنگام نصب سنسور مپ پیکان

بهترین و مهم ترین روش برای عیب یابی مراجعه به یک تنظیم موتورکار بلد است که با استفاده ازدستگاه دیاگ عیب یابی صورت گیرد خودرو ریست گردد تا در صورت نیاز سنسور تعویض گردد.

 روش های عیب یابی

شناسایی عیب هایی که در صورت خرابی قطعه در خودرو به وجود می آید:

•  در صورت اتصال بین پایه های 1 و 2 ، قطعه اطلاعات منفی به کامپیوتر خودرو می دهد بدان معنا که فشار هوا را به طور کاذب کم نشان می دهد و خودرو با لرزش خاموش می شود.
•  اگر بین پایه های 1 و 3 اتصالی به وجود آید اطلاعات به طور مثبت به کاپیوتر خودرو ارسال می گردد یعنی فشار هوا به طور کاذب، زیاد گزارش داده می شود و خودرو به خام سوزی می افتد.
•  در نتیجه خرابی قطعه یا باعث گزارش فشار هوای زیاد به کامپیوتر می شود و زمان پاشش سوخت بالا می رود و یا بالعکس.
•  همچنین خرابی قطعه می تواند منجر به تک کار کردن موتور خودرو شود . در صورت خرابی آن، خودرو صبح ها هنگام روشن شدن، بد روشن می شود و باید استارت زیادی به موتور زد. هنگام روشن شدن اگر زیاد به خودرو گاز بدهیم خودرو خاموش می شود.

سرویس و شستشوی سنسور مپ پیکان

آن دسته از سنسورها که مستقیما روی مانیفولد هوای ورودی قرار دارند را از جای خود باز کرده و به کمک اسپری مخصوص تمیز کردن کاربراتور (کانتاکت شور خشک)، نوک سنسور و داخل آن را تمیز می کنیم . سپس به وسیله هوای فشرده به آرامی آن را خشک می کنیم.
برای آن دسته از سنسورها که به وسیله شلنگ به مانیفولد مرتبط هستند ، باید شلنگ ارتباط را از نظر عدم پاره گی و نشتی هوا بررسی کنیم.

ورودی هوای موتور، منیفولد و تمام قطعات مربوطه از جمله این سنسور ها همیشه در معرض جریان هوای چرب به دلیل وجود لوله برگشت بخارات روغن در سر هواکش هستند و به این دلیل چرب می شوند، این چربی به مرور می تواند روی قطعات داخلی سنسور ها نشسته و مانع کارایی دقیق آنها شود، به همین دلیل باید سرویس و شستشو شوند. شستشوی سنسور برای رفع کپ و مکث موتور و همچنین عدم افت شتاب مناسب مفید است و همچنین به افزایش عمر این قطعه هم کمک می کند.

نکات :

• اورینگ دور سنسور مپ را از نظر عدم پاره گی بررسی کنید.
• در خودروهای جدیدتر مثل پژو 206 ، زانتیا و پراید مدل بالا ، سنسور دمای هوای ورودی و فشار هوای ورودی در یک قطعه طراحی شده اند که مستقیما بر روی مانیفولد هوای ورودی قرار دارند.
• سنسور کمکی این قطعه سنسور دمای هوای ورودی و پتانسیومتر دریچه گاز و اکسیژن سنسور است.
• ممکن است در اثر خرابی این قطعه خودرو هنگام گاز دادن ناگهانی دود سیاه تولید کند.

 پيش از اقدام به تعويض مپ سنسور به نكات زير توجه شود

1- به بخش هاي الكترونيكي و اتصالات آن توجه كنيد . ممكن است فيشي كه از سيم كشي به سنسور متصل شده است خراب شده و يا اتصال درستي نداشته باشد.

2-  مپ ها داراي يك ورودي هوا مي باشند كه برخي از مپ ها يكي از شيلنگ هاي مكش دريچه گاز به آن متصل مي شود و مپ از اين طريق ميزان خلا منيفولد را اندازه گيري مي كند؛ هر گونه سوراخ و يا نشتي در مسير اين شيلنگ باعث بد كار كردن موتور مي شود و شما را به اشتباه مي اندازد كه مپ سنسور خراب است

3- هر شكاف اضافي در منيفولد هوا و يا خراب شدن اورينگ مپ سنسور، موجب مي شود خلا داخل منيفولد تغيير كرده و مپ سنسور پارامتر اشتباه به ECU دهد و موتور بد كار كند و تشخيص اشتباه داده شود كه مپ سنسور خراب است

در صورتي كه سنسور مپ پیکان در تمامي نكات بالا كاملا سالم مي باشد