دسته موتور دو سر پیچ سمند و پژو 405
هنگام نیم کلاچ و موارد مشابه جلوی ضربه خودرو را می گیرد و از لرزش اتاق خودرو جلوگیری می کند و در قسمت بالا سمت شاگرد وصل می شود. آسیب دیدن این قطعه باعث لرزش بدنه و ضربه خوردن خودرو هنگام نیم کلاچ می شود. دسته موتور خودرو بارزترین تکیه گاه و حافظ تعادل موتور خودرو می باشد و وظیفه تحمل وزن موتور را دارد. روشن شدن خودرو، گاز دادن های ناگهانی، عبور از دست انداز ها و لرزش های ذاتی می توانند منجر به لرزش موتور خودرو شوند و از آن جایی که موتور نباید بیش از حد تکان بخورد باید تکیه گاهی محکم وجود داشته باشد تا بتواند آن را ثابت نگه دارد و گشتاورهای پیچشی تحمل شود.
انواع دسته موتور ها
دو مدل دسته موتور بر روی خودروهای معمولی نصب می شوند. دسته موتور های لاستیکی و دسته موتور های هیدرولیکی که خاصیت های متفاوتی با هم دارند. نوع لاستیکی از دو صفحه فلزی تشکیل شده که یکی به موتور (یا گیربکس) و صفحه دیگر به شاسی وصل می شود و قطعه پلاستیکی از نوع کاشتنی با خاصیت الاستیکی و دوام طولانی مدت میان آنها قرار می گیرد. در نمونه های هیدرولیکی یا بادی بین دو صفحه از جک هیدرولیکی یا بادی استفاده می شود. دسته موتورهای لاستیکی به دلیل مکانیزم ساده تر نسبت به نوع هیدرولیکی قیمت پایین تری دارند.
علل و نشانه های خرابی دسته موتور سمند و پژو 405
درصورتی که تکان ها و فشارهای وارده به دسته موتور بیش از حد معینی باشد، ممکن است دسته موتور در برابر تنش های وارده توان تحمل را از دست بدهد و دچار پارگی شود. لرزش های حین کار که به کل اتاق منتقل می شوند، می تواند نشانه خرابی دسته موتور باشد. صدای تلق تلق به خصوص هنگام عبور از ناهمواری ها یکی از رایج ترین علائم خرابی دسته موتور در هر نوع خودرو است.
نکاتی در خصوص پیشگیری از بروز پارگی دسته موتور
ساده ترین راه بررسی گاه به گاه اما منظم دسته موتورها حداقل در هر بار تعویض روغن موتور است تا در صورت مشاهده بریدگی یا ترک هر چند کوچک نسبت به تعویض آن اقدام کنید.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.